天生骄傲的不凡侠车─Mazda320S
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2020-06-30
在上一篇的文章中，谈到了关于江胖对小改款Mazda3 2.0S的外观和内装表现的感觉，而接下来谈的是小改款Mazda3 2.0S的动力和操控表现，究竟小改款Mazda3 2.0S的动力和操控表现有啥改变呢？请各位看倌们继续向下观文吧！
小改款的Mazda3 2.0S不仅外观和内装均有部分变动，就连引擎效能和操控方面都有所变动！动力方面，Mazda3 2.0S的引擎主体仍是那颗2.0升MZR直列四缸引擎，但是却新增了VVT序列式可变正时系统和VIS可变进气系统，引擎也调校为150hp/6500rpm的马力输出和19.1kgm/4000rpm的扭力输出，均较改款前小幅增长了6hp马力和0.5kgm的扭力。而江胖试驾时也明显感受到这颗引擎的能耐，感觉上小改款的Mazda3 2.0S起步很轻快，虽然并没让江胖感受到贴背感，但江胖倒是挺喜欢这种一踏油门车就很顺地往前跑出去的轻快感觉，而动力输出都算平顺有力，虽然并不是那种猛暴型的动力输出，但与暴力型的引擎输出相比，江胖倒喜爱这种这种平顺有力、动力随传随到的引擎表现。
至于小改款Mazda3 2.0S的操控方面，江胖觉得表现挺不错的，Mazda3 2.0S转向表现挺中性的，入弯时方向盘一打，转多少车就走多少的精準性让江胖操盘操的很顺手，并不会手忙脚乱地修盘出弯，只是较为重手的方向盘手感，对于一些女生和开惯操控灵敏取向车款的驾驶人而言，可能会较不适应。悬吊方面，虽然Mazda3 2.0S设定的较为硬调，但不会觉得很死硬，行经坑洞时也不会太颠簸，虽不若欧系车那般地那幺硬中带Q，但Mazda3 2.0S的悬吊表现而言，算是兼顾到操控和舒适两方取向了。另外有个地方江胖觉得很有趣，在较激烈的操驾情况下，新改款Mazda3 2.0S在出弯时，车尾感觉上会向外撇一下，以修正车辆出弯时的循迹性，让车头指向更中性！看来MAZDA把小改款Mazda3 2.0S底盘调得很有趣，不过此情况只会在较激烈的操驾情况下才会出现，对于一般顺顺开车、顺顺转弯的驾驶人而言，可能感受不太到小改款Mazda3 2.0S的过弯动态表现。
总结以上所提，若去除掉后座空间不足的老毛病，以及见仁见智的方向盘操盘略为重手的问题，小改款Mazda3 2.0S真的是台很有个性的车，若是喜欢那种车型看起来既低调却又不失存在感，且身手也不赖，宛如无名侠客的日式风格车款，可以去试试小改款的Mazda3 2.0S，去体验Mazda3 2.0S的乐趣。